El coche del abuelo

El coche del abuelo

Casi todos en nuestra infancia hemos visto pasar varios modelos de coches por nuestras casas, pero los modelos más curiosos seguramente hayan sido de nuestros abuelos. Personalmente, tuve la suerte de que mis dos abuelos tuvieron coche. 

Ambos, por supuesto a espaldas de mis padres, me enseñaron desde muy temprana edad el placer de conducir. 

El materno con un bonito SEAT 1430, tenía el techo en vinilo negro y un pomo de cambio de la época, precioso. El paterno tenía un voluntarioso Renault 6, de las últimas generaciones, en color blanco y con el cambio de marchas en el salpicadero, robusto y muy fiable.

Y ahora es cuando explico el por qué de este breve relato. Ambos coches acabaron en el desguace por pequeñas averías. Realmente yo tendría unos 10 años como mucho, y como todos a esa edad, no era consciente de lo que se estaba llevando la grúa. No hablamos de coches de un valor incalculable, pero sí hablamos de coches que a día de hoy se están revalorizando. El 1430, sobre unos 3500€, unidad de primera generación y sin restaurar. El R6 puedes encontrarlo desde 1000€ hasta 4000€ completamente restaurado. 

En este artículo voy a enseñaros los modelos típicos de abuelos por cada marca, modelos que merece mucho la pena guardar. No significa tener que restaurarlo entero, incluso aunque no ande, no importa. Estos coches merece la pena guardarlos, por valor sentimental, por valor histórico, y sobre todo, por una futura revalorización, ya sea en nuestro país o en su país de origen. Vamos allá.

AUDI 90 

Esta berlina de los 90 era de las más comunes entre personas de buen gusto por los coches, sin querer aparentar demasiado. Materiales de muy buena calidad, con motores de 5 cilindros muy tragones, pero con un sonido delicioso.

Que no os engañe la edad; este veterano es muy capaz de medirse a modelos más nuevos

A día de hoy, el precio de compra de estos modelos es de risa, hablamos de como mucho 1500€. Pero merece la pena de verdad guardar esta maravilla de la ingeniería alemana. Veo posible en pocos años una buena revalorización de esta carrocería.

BMW E34 

Este BMW puede ser la serie 5 más bonita que hayan sacado los de la marca bávara. El más común es el 520i, y el 525Tds. Este modelo ya está en proceso de revalorización, y las unidades con los motores de 2.5 y 3 litros están muy buscadas.

Un coche precioso que aún se puede ver por nuestras carreteras

Tristemente, este modelo se utiliza mucho para destrozarlos en el drifting, y además, es fácil arruinarlo con kits tuning que lo afean más que nada. Son motores muy robustos en general y acabados premium de la época, pero no aconsejo las unidades diésel.

CITROËN CX

Este enorme coche francés posee una de las líneas que más gustaron en su momento. Ya hay unidades en precios altos, hablamos de entorno a los 3500 o 5000€. Lo más sensato es mantenerlo si ya lo poseemos, y hacer oídos sordos de los problemas de la suspensión.

Estas unidades empiezan a estar cotizadas, ¡conservadlos!

Es cierto que es más delicado en este aspecto que los demás candidatos, pero hay verdaderos especialistas en este tipo de suspensión, y este coche es una apuesta segura como futuro coche clásico francés.

JAGUAR XJ

Un coche impresionante. La primera vez que ves uno, llama la atención lo grande que es. Posee unos acabados interiores de primera calidad y un confort de conducción digno de la realeza.

Un coche tan espectacular como delicado; típica combinación inglesa

El pero (siempre lo hay): tiene cantidad de extras electrónicos que debido a la edad y a su utilización, no funcionarán o no lo harán correctamente, y también hay que tener especial cuidado con el tema de la caja de cambios automática y su mantenimiento.

MERCEDES-BENZ E COUPE 

Anteriormente Mercedes denominaba esta carrocería como 300, y dentro de esta estaban las variantes berlina, coupé y ranchera o familiar. Las versiones coupé en un estado decente rondan los 2000 o 3000€, pero están subiendo día tras día.

El lujo y la fiabilidad alemana de la época están bien representadas en este coche

Este coche tiene algunos detalles de época muy curiosos, por ejemplo, te acerca el cinturón de seguridad. Además, estos coches, en concreto las versiones de 6 cilindros de gasolina, son eternos. Al igual que la mayoría de estos coches, tened especial cuidado con la caja de cambios automática y la electrónica de los años 80/90.

PEUGEOT 504

El 504 en su momento fue un verdadero éxito en Francia. En España hay unidades muy decentes por unos 2000€. Es un coche que ofrece una mecánica sencilla, un mantenimiento simple y gran variedad de repuestos en Francia.

De este modelo se sacó recientemente una actualización en versión eléctrica

Los franceses son muy sentimentales con estos modelos, realmente hacen bien en serlo, ya que este modelo en pocos años se revalorizará, llegando a precios que ahora son impensables.

RENAULT 11

Cuando este coche apareció en una película de 007 a los mandos de Roger Moore, su popularidad creció como la espuma. Además, este modelo cubrió una necesidad muy importante en el mercado tanto español como francés. Ofrecía unas líneas rectas y un portón trasero muy práctico.

Otro clásico francés que con el tiempo tendrá bastante mercado en su país natal

De momento no vale demasiado, incluso podemos encontrar unidades con menos de 100000 km por menos de 1000€. Las unidades TXE y GTI están mucho más buscadas y revalorizadas. En un futuro, podremos ver como crece su precio a pasos agigantados tanto en Francia como en el resto de Europa.

Conclusión

Parece muy tentativo entregar una vieja gloria de estas al concesionario para sacar un pellizco y comprar un insípido Seat Ibiza o Volkswagen Polo. Otra opción (la que yo aconsejo) es mantenerlo si ya lo tenéis, o comprarlo como futura inversión. Mi recomendación para los que ya tenéis uno o pensáis en comprarlo: pensad a largo plazo, y tened en cuenta que a lo mejor aquí en España no vale nada el coche de tu abuelo, pero quién te dice que en 10 años no valga diez veces más en su país de origen. Paciencia, y si os entran las dudas, acordaos que tenéis en vuestro garaje un trocito de historia automovilística. 

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